SMC氣缸活塞桿使用過程中的一些小竅門？

　　活塞桿的使用技巧SMC氣缸運動執(zhí)行部件是一個運動頻繁、技術(shù)要求高的運動部件。以液壓缸為例，由FESTO缸活塞和端蓋組成。其加工質(zhì)量直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性�；钊麠U的加工要求較高，其外表面粗糙度要求為Ra 0.4 ~ 0.8 um，對同軸度和耐磨性要求嚴(yán)格。

　　SMC氣缸的基本特點是細(xì)長軸的加工，加工難度大，一直困擾著加工人員。選擇滾壓加工，是因為外表面有殘余壓應(yīng)力，有助于封閉外表面微小裂紋，防止沖蝕膨脹。然后，可以提高抗外腐蝕能力，延緩疲勞裂紋的發(fā)生或擴(kuò)展，從而提高油缸桿的疲勞強(qiáng)度。

　　SMC氣缸滾壓成型后，滾壓后的外表面形成一層冷加工硬化層，減少了研磨副接觸外表面的彈塑性變形，進(jìn)而提高了油缸桿外表面的耐磨性，避免了研磨造成的燒傷。軋制后，表面粗糙度的降低可以提高配合性能。共同減少了活塞桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了氣缸的整體使用壽命。軋制工藝是一種高效優(yōu)質(zhì)的工藝措施。以直徑160mm的京博世牌切割滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例，驗證了滾壓效果。軋制后，缸桿表面粗糙度由軋制前的Ra 3.2 ~ 6.3 um降低到Ra 0.4 ~ 0.8 um，缸桿表面硬度提高30%左右，缸桿表面疲勞強(qiáng)度提高25%。

　　SMC氣缸針對活塞桿的材料選擇、應(yīng)力和技能要求、加工和熱處理、與機(jī)械性能和基體組織有關(guān)的一些規(guī)律以及淬火和回火工藝，提出了一種與后道工序明顯不同的方法，并引用亞溫淬火來保證質(zhì)量和降低消耗。論述了零件的分析、工藝規(guī)范的規(guī)劃和加工過程中專用夾具的規(guī)劃。天津活塞桿的加工論述了組裝焊件活塞桿制造的全過程。特別是在工藝規(guī)劃中，利用已知的機(jī)械制造理論和計算公式，確定毛坯的制造方法，選擇基面，擬定工藝路線，確定加工余量、工藝尺度和毛坯尺度，最后確定切削參數(shù)和基本工時。

　　SMC氣缸內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。氣缸至鋼管的內(nèi)表面也應(yīng)鍍硬鉻，以減少摩擦阻力和磨損，避免腐蝕。除了高碳鋼管，缸筒由高強(qiáng)度鋁合金和黃銅制成。小圓筒有不銹鋼管。對于帶有磁性開關(guān)的圓柱體或應(yīng)用在耐腐蝕環(huán)境中的圓柱體，缸筒應(yīng)由不銹鋼、鋁合金或黃銅制成。紐曼圓柱體中的加壓整機(jī)。為了防止活塞的兩個腔室相互吹進(jìn)，提供了活塞密封環(huán)�；钊�上的耐磨環(huán)可以提高氣缸的導(dǎo)向性能。

　　SMC氣缸減少活塞密封圈的磨損和摩擦阻力。耐磨環(huán)長度由聚氨酯、聚四氟乙烯、合成樹脂等材料制成�；钊�的寬度由密封圈的尺寸和所需滑動部件的長度決定。滑動段太短，容易造成后期磨損和堵塞。活塞由鋁合金和鑄鐵制成，小氣缸的活塞由黃銅制成。

　　SMC氣缸則是將發(fā)動機(jī)缸體自身固定不動在旋轉(zhuǎn)體上與旋轉(zhuǎn)負(fù)荷一起旋轉(zhuǎn),氣路部件是固定不變的。那樣的構(gòu)造與一般氣缸的構(gòu)造是不一樣的,假如在一個旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)缸體與不旋轉(zhuǎn)的供閥門中間選用滾動軸承聯(lián)接,就可使旋轉(zhuǎn)氣缸很靈便地旋轉(zhuǎn)。

　　　　1、最先依據(jù)你需要的負(fù)荷率計算出氣缸的活塞總面積F=n*P*S，公式計算中F是所必須的輸出力，P是系統(tǒng)軟件工作壓力，S便是活塞總面積了，n是安全性能，一般氣缸水準(zhǔn)應(yīng)用取0.7，豎直應(yīng)用取0.5，活塞總面積出來再計算成活塞直徑，一般氣缸應(yīng)用直徑表明。

　　2、次之是依據(jù)健身運動的間距挑選旋轉(zhuǎn)氣缸的行程安排，假如必須卡緊，一般會吃進(jìn)3~5毫米。隨后依據(jù)安裝方法挑選你需要的安裝，是角座，法蘭盤或是耳飾安裝。后挑選是不是必須行程安排檢驗電源開關(guān)等輔助件就好了。注：氣缸關(guān)鍵的數(shù)據(jù)信息是缸徑和行程安排。

　　3、旋轉(zhuǎn)氣缸在工作中時承受力狀況遭受許多要素的危害，氣缸內(nèi)外汽體的壓差危害著它，另外氣缸也要承擔(dān)蒸氣排出靜止不動時對靜止不動一部分的反沖力因此在氣缸型號選擇時必須需注意，假如不可以挑選適合的氣缸，不但很有可能會毀壞機(jī)器設(shè)備，另外也很有可能會耽擱工作中。

　　SMC氣缸的工作中電路原理圖如下圖所顯示,其工作中全過程描述以下：

　　(1)第一步,校準(zhǔn)。從氣口B通入標(biāo)準(zhǔn)氣壓(0.1-0.8MPa),另外從氣口A排空氣,活塞及活塞桿向后退還,當(dāng)活塞遇到發(fā)動機(jī)缸體右方時便終止,活塞桿端處在a點部位,這類情況便是校準(zhǔn)情況。

　　(2)第二步,工作中從氣口A通入標(biāo)準(zhǔn)氣壓(0.1-0.8MPa),另外從氣口B排空氣,活塞桿及活塞往前外伸。當(dāng)活塞遇到前蓋時便終止健身運動。這時活塞桿端處在b點部位, ab中間的間距便是活塞的行程安排S。這類情況便是旋轉(zhuǎn)氣缸的運行狀態(tài)。